Замена воздушного фильтра Mercedes W210

Двигатель нуждается в чистом воздухе для процесса сгорания топливной смеси. Частицы грязи и пыли на рабочих поверхностях цилиндров через некоторое время могут вызвать появление дефектов двигателя.

Специально для защиты двигателя от пыли, песка и грязи применяется воздушный фильтр, который состоит из пластикового короба и самого фильтрующего элемента, структура которого похожа на гармошку. Кроме этого, фильтрующий элемент также позволяет минимизировать шум впуска топливно-воздушной смеси и препятствует образованию завихрений во впускном коллекторе.

Период замены воздушного фильтра

Через какой период времени стоит производить замену воздушного фильтра? Ответ на этот вопрос сильно зависит от условий, в которых используется автомобиль. Стандартно же фильтр меняется вместе с проведением технического обслуживания, то есть примерно каждые 8-15 тыс. км. Однако, если вы часто передвигаетесь по пыльной или песчаной местности, то скорее всего воздушный фильтр стоит менять чаще или регулярно прочищать его.

Как заменить воздушный фильтр

Демонтируйте верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра. Для этого откройте шесть быстродействующих зажимов и во впускной трубке к расходомеру воздуха отожмите два запора с помощью отвертки.
Снимите патрон воздушного фильтра.
Промойте тряпкой корпус фильтра.
Для снятия верхней крышки корпуса воздушного фильтра по кругу откройте зажимы (указаны стрелками). Дополнительно отожмите еще и запоры с защелкой (толстые стрелки) на патрубке впускной трубки с помощью отвертки.

Очистка фильтрующего элемента

1. Постучите бумажным фильтром по жесткой основе.
2. Таким образом можно удалить крупные частицы пыли.

Мелкую пыль продуйте сжатым воздухом. Воздушная струя должна быть направлена сбоку на пластины фильтра.

Вытащите патрон фильтра из нижней части корпуса фильтра и изогните его. Благодаря этому вы получите более четкое представление о степени загрязнения патрона.

Не продувайте элемент снаружи внутрь, иначе пыль будет еще прочнее вжиматься в поры фильтра.

Не в коем случае не прочищайте воздушный фильтр жидкостью, поскольку после этого он полностью выходит из строя, поскольку намокание фильтрующей поверхности приводит к ухудшению пропуска воздуха, соответственно двигатель получает более богатую смесь, снижается мощность и приемистость.

3. Если вы заменили фильтр: при установке нового фильтровального элемента проследите за тем, чтобы уплотнение с нижней частью корпуса было удобным.
4. Уложите новый фильтровальный элемент в нижнюю часть корпуса. Обратите внимание на то, чтобы резиновая прокладка вокруг была уложена заподлицо.
5. Проверьте прокладку в нижней части корпуса на наличие дефектов, при необходимости замените.
6. Верхнюю часть корпуса установите на впускную трубку и поставьте затем на нижнюю часть корпуса, впускную трубку сдвиньте к соединительному патрубку и предохраните шланговым хомутом.

Увлажните уплотнительное кольцо на впускной трубке к расходомеру воздуха средством для ухода за резиной. Верхнюю часть можно слегка сместить к фланцу — помимо прочего это обеспечивает более эластичное уплотнение и улучшенную герметизацию.