Снятие 1. Снимите поддон. 2. Снимите промежуточную шестерню привода ТНВД. 3. Снимите крышку ГРМ. 4. Опустите натяжной рычаг 4, преодолевая усилие пружины, и снимите цепь привода масляного насоса 3 (рис. 3.12). 5. Отсоедините цепь ГРМ 5 от шкива 1. 6. С помощью съемника 6 снимите шкив 1. Установка 7. Установка проводится в порядке, обратном снятию. Шкив коленвала изображен на рис.
Снятие 1. Снимите двигатель. 2. Снимите поддон. 3. Снимите масляный насос. 4. Снимите головку блока цилиндров. 5. Снимите шатунную крышку 7 и шатунный вкладыш 6 (рис. 3.11). Пометьте шатун 4 и крышку 7 относительно цилиндра со стороны выпускного коллектора (стрелка). 6. Извлеките шатун 4 и поршень 1 вверх и наружу. Поршень имеет метку в виде стрелки, направленной в
Снятие и установки поддона двигателей 611 Снятие 1. Слейте моторное масле. 2. Отсоедините стабилизатор 7 и опустите его вниз (рис. 3.9 а). 3. Отсоедините трубопровод 4 с проводами генератора слева и справа от блока цилиндров, открутите болты его крепления и закрепите его сбоку. 4. Поднимите двигатель осторожно с помощью подъемника 10 так, чтобы он коснулся перегородки моторного отсека. 5. Отсоедините разъем
Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Снимите радиатор. 3. Слейте моторное масло. 4. Открутите крышку масляного фильтра. 5. Снимите переднюю крышку с головки блока цилиндров. 6. Снимите клиновой ремень. 7. Снимите ТНВД. 8. Снимите насос системы охлаждения. 9. Снимите шкив коленчатого вала/демпфер. 10. Снимите насос усилителя рулевого управления. 11. Отсоедините компрессор кондиционера от крышки грм и
Снятие 1. Слейте моторное масло. 2. Снимите маховик. 3. Приподнимите двигатель и подставьте между ним и балкой передней оси деревянный блок высотой 5 см. 4. Снимите заднюю крышку 1 с сальником с блока цилиндров (рис. 3.7). Установка 5. Протрите уплотнительные поверхности. 6. Смажьте герметиком точки (стрелки) прокладки поддона. 7. Установите заднюю крышку 1 с сальником с помощью установочной втулки 2. 8.
1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (примерно 80 °С). 2. выключите зажигание. 3. присоедините провода компрессометра 1 к клемме 30 батареи и к клемме 50 (рис. 3.6 а, б). 4. Выкрутите свечи накаливания. 5. Прокрутите коленчатый вал двигателя несколько раз с помощью кнопочного выключателя (стрелка) на компрессометре 1. Не вращайте коленчатый вал с помощью замка зажигания. 6. С
Снятие 1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. инструкцию по снятию крышки головки блока цилиндров). 2. Снимите вакуумный насос. 3. Снимите топливоподкачивающий насос. 4. Снимите натяжитель цепи ГРМ. 5. Открутите болты 2 и снимите переднюю крышку 1 (рис. 3.5). 6. Поднимите блокировочную собачку 7 верхнего направляющего рычага 6 и извлеките направляющий палец 4. 7. Переместите переднюю крышку 1
Ранее мы рассматривали, как выполняется снятие и установка крышки головки блока цилиндров на Mercedes Sprinter. Сейчас рассмотрим процесс снятия и установки самой головки блока цилиндров. Снятие 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. 2. Слейте охлаждающую жидкость с радиатора и блока цилиндров. 3. Снимите распределительные валы. 4. Снимите гидрокомпенсаторы 23 (рис. 3.4 а). 5. Снимите корпус распределительных валов 1 с
Снятие 1. Снимите верхнюю часть коллектора нагнетаемого воздуха (на двигателях 611.981/983/987). 2. Отсоедините коллектор распределения нагнетаемого воздуха 12 от головки блока цилиндров и закрепите его сбоку вместе с присоединенными проводами (на двигателях 612.981 с кодом MD1, MS5 и MF8 (рециркуляция отработавших газов) (рис. 3.2 а,* б). 3. Снимите декоративную панель с крышки головки блока цилиндров. 4. Снимите топливопроводы высокого давления 5.
Отсоедините отрицательный провод от батареи. Как снять двигатель Mercedes Sprinter 1. Уменьшите давление в системе кондиционирования. 2. Снимите капот двигателя. 3. Отсоедините проводку двигателя от боковых частей кузова. 4. Слейте охлаждающую жидкость. 5. Снимите радиатор в сборе. 6. Снимите верхнюю часть распределителя нагнетаемого воздуха. 7. Отсоедините нагнетающий 6 и сливной 5 трубопроводы от насоса усилителя рулевого управления (рис. 3.1 а).